سعید محمدزاده مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران در گفتگو با هورنیوز درخصوص لزوم فراهم کردن زمینه لازم جهت تمایل صاحبان کالا به استفاده از خطوط ریلی اظهار داشت:باید تمهداتی فراهم شود تا صاحبان کالا بتوانند در زمان مناسب و با قیمت مطلوب بار خود را به مقصد برسانند.

وی با اشاره به اینکه ساخت راه آهن جنوب به هشتاد سال پیش باز می گردد، افزود:در طی سه سال گذشته تلاش شد تا حدود ۳۰۰ کیلومتر از مسیر جنوب نوسازی و بازسازی شود.

محمد زاده تصریح کرد: مجموعه همه اقدامات در راه آهن جنوب درحال پیگیری است تا بتوانیم این خط حداکثر استفاده را داشته باشد. مسیر دوخطه سازی بندرامام تا اهواز به اتمام رسیده و از اهواز به اندیمشک نیز عملیات زیرسازی پایان یافته و ۴۰ کیلومتر ریل گذاری نیز صورت گرفته است.

وی ادامه داد: مسیر دورود تا اندیمشک عمدتا کوهستانی است و از مسیر ۲۱۰ کیلومتری بیش از ۷۰ کیلومتر آن تونل و پل است که کار دوخطه سازی را نیازمند اعتبارات بیشتر می کند از همین رو جزء اولویت های امروز ما در راه آهن نیست.

مدیرعامل راه آهن جمهوری اسلامی ایران یادآور شد: همکاران من در تلاش هستند تا مسیر دورود به اندیمشک را دارای راه آهن برقی کنند. علاوه بر عملیات نوسازی، عملیات استفاده از سیستم عملیات الکتریکی و استفاده از مفهوم تراک بندی در دستور کار قرار دارد چراکه این مسیر اصولا به صورت یکطرفه اقدام به حمل بار می کنند.

وی با اشاره به اینکه در مبحث افزایش ظرفیت نیز بخشی را به قطارهای مسافربری اختصاص داده ایم، گفت: بخش عمده ای از وظیفه ما در راه آهن خدمت رسانی مطلوب به مسافران است.