هورنیوز – غلامرضا شافعی پیش از ظهر سه شنبه در جلسه بررسی وضعیت پروژه های ملی و ملی استانی شده، اظهار کرد: منابع دولت خیلی مبهم نیست و برای همه شفاف و روشن است که چه میزان هزینه های جاری وجود دارد و بودجه برای کار عمرانی باقی نمی ماند.

وی افزود: در استان کرمان سرمایه گذاری بخش خصوصی در حوزه زیر ساخت موفق است.

شافعی با اشاره به اینکه کشوره ها شیوه های متفاوت در بهره وری از منابع دولت و مردم دارند، گفت: بودجه بخش عمرانی برخی کشورها بیشتر متکی به دولت و در برخی دیگر متکی به مردم است.

وی با بیان اینکه تغییر یا حذف یک پروژه عمرانی امکان پذیر نیست، افزود: در حوزه ریلی، قرارداد ریل چابهار- مشهد بین راه آهن و قرارگاه خاتم منعقد شده است که اضافه کردن یک راه جدید متحمل هزینه است.

شافعی تصریح کرد: بیش از ۷۰ هزار پروژه نیم تمام  با حدود ۴۰۰ هزار میلیارد تومان اعتبار  در کشور وجود دارد که تکمیل آنها بیش از ۱۰ سال طول می کشد.

وی وی با اشاره به وجود حدود ۲۰۰ هزار کیلومتر راه در کشور گفت: برای نگهداری از این راه ها هشت هزار میلیارد تومان اعتبار نیاز است.

معاون فنی و امور زیربنایی سازمان برنامه ریزی و بودجه کشور میزان مطالبات پیمانکاران استان کرمان در حوزه راه را ۳۳۲ میلیارد تومان عنوان کرد و گفت: در این زمینه باید از منابع مردمی استفاده شود.

استاندار کرمان هم در این جلسه با اشاره به اینکه هزینه ساخت فرودگاه بم از محل عوارض کامیون های حمل خرما در محور کرمان-بم تامین شد، گفت: اگر اختیارات ما افزایش یابد و از کامیون های حمل بار بندرعباس که ۸۵ درصد حمل بار کشور را تامین می کنند عوارض گرفته شود، مشکل اعتبارات حل می شود.

علیرضا رزم حسینی افزود: جاده روستای بهرمان به سمت رفسنجان با جابجایی ۳۰ هزار تن پسته در سال بیشترین تصادف را در این منطقه داریم و اگر اختیارات حکومتی و تعاملات و آگاهی مردم افزایش یابد مردم خود در ساخت جاده ها مشارکت داشته و آمار تصادفات پایین می آید.