صبح اقتصاد نوشت: در دومین روز سفر استاندار خوزستان به لهستان بازدید از کارخانه های هلی کوپتر سازی لیونارد، تراکتور سازی و تولید اتوبوس های دورن شهری انجام پذیرفت.

اولین سوال برای هر منتقد، این گونه پیش می آید، آیا هدف از این سفر جذب سرمایه گزار یا خرید لیسانس تکنولوژی ها بوده و یا به عبارت ساده تر، ایجاد بازار مشترک بین کشور لهستان و استان خوزستان است و یا در یک پیش فرض خیلی ابتدایی تر، ایجاد یک بازار تجاری برای طرف خارجی قرارداد فی مابین است!؟

اکنون بر اساس این سوالات است که ما می توانیم خروجی یک سفر تجاری خارجی را در ارتباط با سیاست های کلی نظام، یعنی اقتصاد مقاومتی این گونه بسنجیم !؟

۱_اگر این سفر تجاری در ارتباط با اقتصاد مقاومتی صورت پذیرفت، و هدف از آن خرید لیسانس تکنولوژی های جدید است، پس چرا نمایندگان واقعی آنان یعنی متخصصان، سازندگان، مبتکران و مخترعین این بخش های اقتصادی دانش بنیان در هیات تخصصی سفر حضور نداشتند.

۲_صنایع سازنده ی وسایل حمل و نقل هوایی و کشاورزی اعم از دولتی و خصوصی که در داخل کشور فعالیت دارند و تقویت آنان موضوع اصلی اقتصاد مقاومتی است، چرا نمایندگان آنها در این سفر جزو هیات مزبور نبودند.

۳_ بصورت کلی حضور مدیران دولتی همراه با استاندار خوزستان در این سفر چه میزان توانمندی تخصصی ما در استان را شامل می شوند و ضرورتاً، کفاف این نوع مطالبه ی تجاری را برآورده می سازند؟

۴_در کل این چند سوال از طرف نگارنده ی این یادداشت تنها قسمتی از فراوان پرسش هایی است که ممکن است سایر منتقدین متخصص در اقتصاد مقاومتی داشته باشند که بدون تردید باید جناب آقای استاندار خوزستان و هیات همراه ایشان هم در مقام پاسخگویی جواب های قانع کننده ای در قبال این فعالیت های خارجی ۱۲ روزه دور از وطن را داشته باشند.

در دومین روز سفر استاندار خوزستان به لهستان؛ بازدید از کارخانه هلی کوپتر سازی لیونارد لهستان / دیدار از کارخانه تراکتور سازی و تولید اتوبوس های دورن شهری لهستان+تصاویر